● 2004年 客船クイーンメリー2就役記念ガラディナーメニューカバーレプリカ 額入りジクレーアート
≪QUEEN MAEY 2, GALA DINNER 17 APRIL 2004≫
額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください
送料無料。お届けはご注文後約7日です。価格にはアートプリントとマット・額縁、全て含まれます
作者名 ：anonymous
製作年 ：2004
額縁・マット ： 木製カマボコ型=12mm、t=1.5mmｘ2枚ダブルマット、前面1.8ｍｍ厚UVカットアクリル（クラレ・コモグラス）
額縁とマット色をお選びいただけます
・黒艶消し額縁 Ｘ ブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
・白ツヤ額縁 Ｘ ネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ ： 410ｍｍ ｘ 525ｍｍ
作品サイズ ： 272ｍｍ ｘ 407ｍｍ （内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは282 x 417mm）
当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたアートプリントを国産材料で額装したものです。奥行きを持たせる濃淡色二重のダブルマット仕様です。伊勢和紙は伊勢神宮の奉書紙として漉かれ全国の神宮大麻に使用されています。インクジェットに意欲的で、伊勢和紙アート紙は新たな表現材料として世界中のアーティストに使用されています。マーメード紙程度の表面テクスチャーによる風合いが楽しめ、無酸性紙に顔料の組合せはリトグラフやシルクスクリーンに比べ格段の保存性を持ち、数十年単位の鑑賞に耐えます。画像データに傷や劣化の補修、彩度などの可塑修正を施し、テストプリントを繰り返し微調整して仕上げています
● 2004年 客船クイーンメリー2就役記念ガラディナーメニューカバー
クイーンメリー2はカーニバルクルーズの元CEOミッキー・アリソンの強い想いによって誕生しました。そのきっかけは1997年公開の映画「タイタニック」でした。アリソンは1949年イスラエル生まれ、幼いアリソンは1954年、父に連れられキュナードのモーレタニア（2代目）に乗って移民としてアメリカに渡ります。自身の出自と映画が重なり、このまま大西洋横断航路の伝統が消え行くことを看過できないと感じたアリソンは行動を起こしました。世界最大の客船クイーンメリー2の建造です。そしてこれを実現するために、何と大掛かりなことにキュナードラインを買収しました。アリソンのクイーンメリー2にまつわる有名な言葉 「We bought Cunard to create Queen Mary 2, Not the other way around - この船を造るためにキュナードを買った。その逆じゃない」
かつてキュナードのクイーン達を生んだクライド河のジョンブラウン造船所は解散しており、5社競合の結果、フランス・アルストム傘下のアトランティック造船所がクイーンメリー2の建造を行うことになりました。起工は2002年7月、竣工引き渡しは2003年12月、乾ドック・ブロック工法によって、当時世界最大15万トンの巨船はわずか18ヶ月で建造されることになります。2003年9月の公試運転では最高速29.9ノットを記録、一週間でサウサンプトン・ニューヨーク間を行き来できる能力が確認され、アリソンの描いたオーシャンライナーの伝統はこの船によって守られることとなります。
キュナードへの引き渡しを終えて、習熟を兼ねてサウサンプトンへ母港回航の0号航海、翌2008年1月8日にエリザベス女王によって「Queen Mary 2」と命名されて1月12日にサウサンプトンを出港、これがクイーンメリー2の1号航海＝処女航海となり、1600余名の乗客を乗せ、カナリア諸島、フロリダ経由で目的地はリオ、復航はサウザンプトン直行でした。そして2004年4月16日、サウザンプトンを出帆し初めての大西洋横断航海、スケジュール通り6日の航海を経て4月22日ニューヨークに到着します。本イラストは、この初めての大西洋横断航海の2日目、2004年4月17日金曜日の夜にクイーンメリー2のブリタニアレストランで供されたガラディナーの際のメニュー冊子の表紙です。残念ながらデザイナーは不明ですが、1930年代をイメージした自動車が描かれたモダンアールデコ作品です。同じ筆致のデザインは、以降のキュナードの印刷物に一切見られないため、単発オーダーのイラストワークだったということになります。（クイーンメリー2の就役以降2010年代初めまでは、キュナードの殆どのブローシャーやポスター用のイラストは、アメリカのデザイナー、ダン・コスグローブが一手に担当、本作ガラディナーイラストはコスグローブの手によるものではないことは一見してわかります） 事業計画上も、事実上も、おそらく2030年頃までは活躍すると考えられているクイーンメリー2、初めての大西洋横断航海を記念するに相応しい秀作です
・ 雑感
クイーンメリー2の大西洋横断航路航海の設計速度（巡航速度）は23ノット、航海スケジュールを守るためには荒天に耐えられる強靭な船体と余裕を持った出力と最高速度が必要で、造船所とは29.35ノットの最高速度で契約を締結（上記の通り公試運転時に29.9ノットを記録）していました。QE2・クイーンエリザベス2の40年は大西洋航路を守ることに費やされたといっても過言ではありませんでしたが、QE2が切り拓いたクルーズプランとしての大西洋横断航海はQM2に引き継がれるにあたり造船技術、収支、安全性、市場性などが詳細に検討された結果、QM2の要目と6日間という大西洋横断航海のスケジュールが決定されています。本来、船の航海速度とはそうして決定されるものということです (T.O.)
【Maritime Gallery Ocean-Note】
● ジクレーアートプリント・客船 LL/Poster Ocean Liner INDEX
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納入事例
客船ポスター四方海話
船と港のエッセイ 1
船と港のエッセイ 2
【Maritime Gallery Ocean-Note】
