● 1925年 キュナードライン 客船アキタニアのポスター 精密レプリカ額入りジクレーアート
≪CUNARD LINE TO U.S.A.≫
額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください
送料無料。お届けはご注文後約7日です。価格にはアートプリントとマット・額縁、全て含まれます
作者名 ：anonymous
製作年 ：1925
額縁・マット ： 木製カマボコ型=12mm、t=1.5mmｘ2枚ダブルマット、前面1.8ｍｍ厚UVカットアクリル（クラレ・コモグラス）
額縁とマット色をお選びいただけます
・黒艶消し額縁 Ｘ ブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
・白ツヤ額縁 Ｘ ネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ ： 410ｍｍ ｘ 525ｍｍ
作品サイズ ： 272ｍｍ ｘ 407ｍｍ （内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは282 x 417mm）
当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたアートプリントを国産材料で額装したものです。奥行きを持たせる濃淡色二重のダブルマット仕様です。伊勢和紙は伊勢神宮の奉書紙として漉かれ全国の神宮大麻に使用されています。インクジェットに意欲的で、伊勢和紙アート紙は新たな表現材料として世界中のアーティストに使用されています。マーメード紙程度の表面テクスチャーによる風合いが楽しめ、無酸性紙に顔料の組合せはリトグラフやシルクスクリーンに比べ格段の保存性を持ち、数十年単位の鑑賞に耐えます。画像データに傷や劣化の補修、彩度などの可塑修正を施し、テストプリントを繰り返し微調整して仕上げています
● 1925年 キュナード 客船アキタニアのポスター
1907年就役のルシタニア級三番船として、1914年に就役した客船がアキタニアです。ルシタニア・モーレタニアは英国政府融資の条件として仮想巡洋艦転用を考慮したオーバースペックで設計・建造されたのに対し、アキタニアはキュナード自前の計画で建造されたため、経済性を鑑み一回り大きな客船となりました。速度こそ2～3ノット遅かったものの、ルシタニア・モーレタニアで悩まされた振動と揺れは格段に改善され乗り心地の良い客船として絶大な人気を誇りました。
ルシタニア級三番船という考え方は「三隻でニューヨーク急航線を維持」という文脈では成り立ちますが、客船としての要目で見れば姉妹船という表現には無理があります。モーレタニアやルシタニアより30m長く、長さではあのタイタニックを上回っていました。トリオとしても表現が用いられる機会が多かったのは、キュナードという会社が週航という考えを常に強く意識していたためであり、行き掛かりの事情を考えれば、キュナードが本当に作りたかったのはアキタニアであり、その考えはホワイトスターのイズメイ、ハパグのバリーンと実は軌を同じくしていたということになりますう。
さて、通常、同クラスであれば新船の方が旗艦扱いされますが、キュナードラインの営業政策も収益性と人気の高いアキタニアに肩入れが強く、クイーンメリー就役以前のキュナードラインのポスターでは、ブルーリボン客船の座を22年守ったモーレタニアではなくアキタニアが多く描かれました。アキタニアは1950年まで34年間運航され、クイーンエリザベス2が延命されて40年使用される以前では最も長い船齢を全うした名船でした。作者不明ながら大変美しいポスターです。下部のテキストスペースで作者サインが隠されてしまったように見えますが、波の描き方から推察して作者はウォルター・トーマスに思えてなりません
・ 雑感
キュナードラインの当初の目論見、三隻によるニューヨーク急航は第一次大戦初頭にルシタニアが失われたために叶いませんでした。厳密にはアキタニアは就役後わずかながらニューヨーク航を3往復した記録が残されているので1914年7月だけはキュナードの目論見が叶っていたかもしれません。（この辺りの詳細資料が見当たりません） 大戦後は失われたルシタニアの代わりに、ドイツより得たインペラトールを改装してベランガリアとして船隊に編入し、モーレタニア、アキタニア、ベランガリアの三隻体制で当初のニューヨーク急航線の三隻週航体制を果たしてゆくことになりました。当時のポスターや販促資料からは、キュナードラインがアキタニアを可愛がっていたことが如実に覗えます (T.O.)
【Maritime Gallery Ocean-Note】
● ジクレーアートプリント・客船 LL/Poster Ocean Liner INDEX
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納入事例
客船ポスター四方海話
船と港のエッセイ 1
船と港のエッセイ 2
【Maritime Gallery Ocean-Note】
