1903年北ドイツロイドライン 2806LL

● 1903年北ドイツロイドラインのポスター精密レプリカ額入りジクレーアート
　≪Norddeutsche Lloyd≫

額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください

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1903年北ドイツロイドライン 2806LL
販売期間:
価格:	12,400円 (税込)
額・マット:
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送料無料。お届けはご注文後約7日です。価格にはアートプリントとマット・額縁、全て含まれます

作者名　：anonymous
製作年　：1903
額縁・マット　：　木製カマボコ型=12mm、t=1.5mmｘ2枚ダブルマット、前面1.8ｍｍ厚UVカットアクリル（クラレ・コモグラス）
　　　　　　　　　　額縁とマット色をお選びいただけます
　　　　　　　　　　　・黒艶消し額縁Ｘブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
　　　　　　　　　　　・白ツヤ額縁Ｘネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ　：　410ｍｍ　ｘ　525ｍｍ
作品サイズ　：　272ｍｍ　ｘ　407ｍｍ　（内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは282 x 417mm）

当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたアートプリントを国産材料で額装したものです。奥行きを持たせる濃淡色二重のダブルマット仕様です。伊勢和紙は伊勢神宮の奉書紙として漉かれ全国の神宮大麻に使用されています。インクジェットに意欲的で、伊勢和紙アート紙は新たな表現材料として世界中のアーティストに使用されています。マーメード紙程度の表面テクスチャーによる風合いが楽しめ、無酸性紙に顔料の組合せはリトグラフやシルクスクリーンに比べ格段の保存性を持ち、数十年単位の鑑賞に耐えます。画像データに傷や劣化の補修、彩度などの可塑修正を施し、テストプリントを繰り返し微調整して仕上げています

● 1903年北ドイツロイドラインのポスター

1903年に使用されたフルサイズポスターにしては大変に珍しい絵柄のチョイスがされたものといえます。こうした漫画的、あるいは風刺画的なポスターは雑誌広告ならともかく、デザインやアイデアが多様化された戦後にこそ散見されるものの、戦前では非常に珍しいといえます。今昔、ポスターのデザインに特別なルールなどありませんが、昔は一言で言えば「格調高い」のが普通でした。この風刺画タッチのポスターは都合2種類が制作使用され、これはそのうちの一つです。下にはスイスのチケット代理店名がスタンプで入っており、絵の右下には当時、ポスター印刷所として欧州で高名だったニュルンベルクのフリッツ・シュニュラー社の社名が入っています。ポスターのデザイン、絵の原画作者はサイン等入っておらず不明です。ユニークなポスターです。
積極的な海外進出の野心に燃える皇帝ウィルへルム2世の意を汲んで1897年に就役した高速客船、KWDG・カイザー・ヴィルヘルム・デア・グロッセの営業成績は素晴らしく、KWDG就役翌年にはNDL・北ドイツロイドの北大西洋旅客実績は倍増、シェアは一気に25%近くに達しました。自信を得たNDLは、1900年にはKWDGの姉妹船クロンプリンツ・ヴィルヘルム（ヴィルヘルム皇太子）、1903年には一回り大きく出力も増したカイザー・ヴィルヘルム II（皇帝ヴィルヘルム2世）、1906年にはその姉妹船クロンプリンツェシン・セシリー（皇太子妃殿下セシリー）と矢継ぎ早に4本ファンネルの大型客船を就役させました。4隻は純粋な同型船やスケールアップ船ではなく、それぞれに前船からの改良を盛り込んでいましたが、この4隻体制の北大西洋定期航路は一頭地抜きん出たもので、遂には英独間の北大西洋旅客実績を逆転させました。KWDGは、当時、英国独占の感が強かった大西洋横断最速記録＝ブルーリボンをドイツにもたらし、1900年には同じドイツの客船ドイチェラント（ハンブルグアメリカライン）、1903年には再びNDLのカイザー・ヴィルヘルム II・・・といった具合に10年に渡ってブルーリボンの座をドイツ客船が保持することになりました。4本ファンネルの高速客船は有事の特設巡洋艦への転用を睨んだもので、英独の建艦競争の激化を欧州の大衆が肌で感じるものでもありました

・雑感

本作に何らコピーライトがないので解釈のしようがありませんが、この絵が家族での旅行を描いているといえばそのようにも受け取れますが、一家で米国に移民する図にも見えます。2作作られたうちの、もう1作の方では入港するカイザー・ヴィルヘルム IIをこの絵と同じ家族が双眼鏡で眺める後ろ姿ですが、どのような目的だったものかは様々な想像を誘います。というのは・・・何と言ってもNDLの4本ファンネル船の活躍で英独の北大西洋航路旅客数が逆転した・・・という中身が、特にNDRの客船では典型的なスティアリッジ客の大量獲得によるものだったからです。西行きでは船室、東行き貨物倉といった運用は典型的「スティアリッジ」であり、これは1900年前後当時の英国の客船には殆ど無かったものです。例えば英国勢のキュナードやホワイトスターでは曲がりなりにも「三等」であり貨物倉兼用のスティアリッジは既に廃れていました。さて、この絵に描かれた家族のアメリカ行きの事情はいかようだったのでしょうか・・・　(T.O.)

【Maritime Gallery Ocean-Note】

● ジクレーアートプリント・客船 LL/Poster Ocean Liner INDEX

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