1910年ホワイトスターライン客船オリンピックタイタニック 2953LL

● 1910年ホワイトスターライン客船オリンピックとタイタニックのポスター精密レプリカ額入りジクレーアート
　≪WHITE STAR LINE, S.S. OLYMPIC, S.S. TITANIC, THE LARGEST STEAMERS IN THE WORLD, BUILDING≫

額縁・マットの色をプルダウンにてお選びください

1910年ホワイトスターライン客船オリンピックとタイタニックのポスター 2953LL黒

1910年ホワイトスターライン客船オリンピックとタイタニックのポスター 2953LL白

ズーム1 1910年ホワイトスターライン客船オリンピックとタイタニックのポスター 2953LL

ズーム2 1910年ホワイトスターライン客船オリンピックとタイタニックのポスター 2953LL

インテリア 1910年ホワイトスターライン客船オリンピックとタイタニックのポスター 2953LL

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1910年ホワイトスターライン客船オリンピックタイタニック 2953LL
販売期間:
価格:	12,400円 (税込)
額・マット:
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送料無料。お届けはご注文後約7日です。価格にはアートプリントとマット・額縁、全て含まれます

作者名　：anonymous
製作年　：1910
額縁・マット　：　木製カマボコ型=12mm、t=1.5mmｘ2枚ダブルマット、前面1.8ｍｍ厚UVカットアクリル（クラレ・コモグラス）
　　　　　　　　　　額縁とマット色をお選びいただけます
　　　　　　　　　　　・黒艶消し額縁Ｘブラウン/ライトベージュ・ダブルマット
　　　　　　　　　　　・白ツヤ額縁Ｘネイビー/ライトブルー・ダブルマット
額縁サイズ　：　410ｍｍ　ｘ　525ｍｍ
作品サイズ　：　272ｍｍ　ｘ　407ｍｍ　（内側マット抜きサイズ、表側オーバーマット抜きは282 x 417mm）

当商品は伊勢和紙に顔料インクを用いたアートプリントを国産材料で額装したものです。奥行きを持たせる濃淡色二重のダブルマット仕様です。伊勢和紙は伊勢神宮の奉書紙として漉かれ全国の神宮大麻に使用されています。インクジェットに意欲的で、伊勢和紙アート紙は新たな表現材料として世界中のアーティストに使用されています。マーメード紙程度の表面テクスチャーによる風合いが楽しめ、無酸性紙に顔料の組合せはリトグラフやシルクスクリーンに比べ格段の保存性を持ち、数十年単位の鑑賞に耐えます。画像データに傷や劣化の補修、彩度などの可塑修正を施し、テストプリントを繰り返し微調整して仕上げています

● 1910年ホワイトスターライン客船オリンピックタイタニックのポスター

1910年に制作されたオリンピックとタイタニックの就航予告のポスターです。世界一有名になってしまったタイタニックながら、建造中、あるいは就役時はあくまで「オリンピックの姉妹船」という立場でした。従って当時「タイタニックのため」に制作されたポスターは存在しません。本作は、後の通称BIG REDの言わば対になる就航予告のポスターで、まだ完成予想図たる船の絵も描かれていません。誰もが一目で感じるのは、ホワイトスターラインが両船に寄せる「自信と確信」であり、今日の我々が思うより、生涯一度かもしれない大西洋横断にあたって乗るべき船を選ぶ時に、その理由は決して速度至上主義だけではなかったことが感じられます。
アメリカの事業家J.P.モルガンはアメリカの鉄道事業を次々と買収してトラストを形成、競争過多で疲弊していた鉄道業界の再編に成功し、運賃を一定水準に安定させることで莫大な富を得るとともに鉄道の安全・発展にも寄与しました。この成功体験をもとに、20世紀が明ける頃に大西洋航路の独占を思いつきます。鉄道事業再編に倣った買収・独占の手管で、北大西洋航路において英国のキュナードライン以外の主要船社は、モルガンの持ち株会社インターナショナル・マーカンタイル・マリーン＝IMMの傘下、もしくは資本提携下に置かれるという奇異な状況が現出しました。英国は国防上も国威上もこれを良しとせず、キュナードに莫大な国家資金を貸し付けてルシタニアとモーレタニアを建造します。
WSL・ホワイトスターラインの二代目社長であったブルース・イズメイは当初IMMの買収提案に否定的な立場をとりました。ところが、二人三脚で事業を拡大してきた造船所、ハーランド＆ウォルフのピリー卿は、キュナードのように政府の強力なバックアップを得ずとも、莫大な米資本を得ることで新船建造が容易になることからIMM傘下入りに賛意を示し、ピリー卿の意向に抗えなかったイズメイはIMM傘下に入る決断を余儀なくされました。WSLの創業者トーマス・イズメイは最晩年に、以後の事業の方向性として速度競争からの脱却と乗り心地の良い安全な客船という考え方を示し実践しました。IMMの資本を得たことよって、創業者トーマスのポリシーを推し進めて建造された3姉妹の巨船こそがオリンピック、タイタニック、ブリタニックでした。キュナードのルシタニア・モーレタニアに対し適度な速度と大きく安全な客船という答えを見出したものでしたが、その大きさは当時世界最大であったキュナードの姉妹船から総トン数で一気に5割増しという途方もないものでした。タイタニックの事故によって様々な問題点も指摘されるところですが、当時の技術水準と安全に対する社会通念からすれば間違いなく「不沈船」の名に恥じない客船でした。
WSLは、英国的な野暮ったさを持っていたキュナードに対し、洗練されたプロモーションに長けていました。ポスターや雑誌広告もかなり積極的に手数を出しており、特に多用されたコーポレートカラーの赤い背景にホワイトスターの白い星を配したショッキングなデザインは、アールデコやバウハウスの1920年代前、1910年前後の時期にあっては抜きん出た奇抜性を持って強烈な印象を与えました。また、宣伝や営業方針に違わず、WSLの船旅の満足度は非常に高く、後にWSLを吸収合併したキュナードラインでは、21世紀の今に至っても顧客サービスに「ホワイトスターサービス」という名を冠せて、船内スタッフの胸にそのバッジをつけさせています。あらゆる意味で、今日の私たちが想像する以上にWSLの存在感は大きなものでした

・雑感

大きいことが良いことばかりでないことは理解出来ることながら、人々は大西洋横断の際に船酔いを最も恐れていました。現代とは違って、海を見ることさえ初めて、船に乗ることが初めて（あるいは最初で最後だったかもしれません）の人が大半だったからです。誰もが知っていたのは大きい船ほど揺れないということと、皮肉にもタイタニックは沈没したものの、大きい船は沈まないということです。まさに、そのような客船をWSLは造っていました。結果は結果としても、この真摯な企業姿勢は然るべきものと思えます（T.O.)

【Maritime Gallery Ocean-Note】

● ジクレーアートプリント・客船 LL/Poster Ocean Liner INDEX

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